راهنمای خرید و مشخصات کوییک s و r و تفاوت آن ها با قیمت مناسب و ارزان

میتوان به استفاده از موتور با حجم 1600 سی سی و توان تولید 136 اسب بخار ، استفاده از سیستم تعلیق جلو با میله های تنظیم ارتفاع، کنترل پایداری الکترونیکی ESP ، ایربگ ها و ترمز کمکی در جلو، سنسور دنده عقب و دیگر تجهیزاتی که در این خودرو به کار گرفته شده‌اند را نام برد. از طرف دیگر در بخش ایمنی کوییک s و سایپا به تازگی توانسته‌اند با استفاده از 2 ایربگ، موفق به دریافت 5 ستاره ی ایمنی از سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران شوند. کوییک s علاوه بر داشتن یک پیشرانه قدرتمند که خود یکی از نقاط قوت این خودرو است ، با بهره گیری از سیستم‌های بسیار پیشرفته در هندلینگ و پایداری توانسته است به یک سواری نرم و راحت دست پیدا کند.

سیستم تعلیق این خودرو که از سیستم هیدرولیک استفاده میکند بسیار در هندلینگ و پایداری خودرو تاثیر گذار بوده است. کوییک s از نظر آپشن و تجهیزات رفاهی نیز شرایط قابل قبولی دارد. در این خودرو می‌توان به دو کیسه هوا که در جلو و عقب و دو ایربگ که در جلو و جانبی تعبیه شده‌اند اشاره کرد. در بخش ایمنی نیز باید گفت که کوییک s در تست تصادف با چهار حادثه ی عمده روبرو بوده است که شامل دو تصادف با وانت سایپا و یک تصادف با موتور سیکلت است که خوشبختانه هرکدام با موفقیت همراه بوده است و می‌تواند باعث جلوگیری از حوادث غیر منتظره دیگر شود. در زیر کاپوت خودرو، پیشرانه با حجم 1500 سی سی با تنفس طبیعی قرار دارد که قادر است 148 اسب بخار قدرت و 170 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. در بخش ایمنی نیز کوییک s از کیسه‌های هوای جانبی پرده برداری کرده است و از یک صفحه نمایشگر 4 ٫ 6 اینچی استفاده کرده است که امکان تنظیم 6 حالت ایمنی را در اختیار راننده قرار میدهد. این صفحه نمایشگر می‌تواند اطلاعات مختلفی را به راننده و در موارد اضطراری اعلام نماید. کوییک s از امکاناتی همچون سیستم ورود بدون سوییچ، سیستم هشدار عدم توانایی در حرکت در پیچ، کروز کنترل ، سنسور پارک عقب و سنسور پارک جلو بهره می‌برد. از مهمترین تغییرات داخلی این خودرو میتوان به وجود نمایشگر لمسی برای تنظیمات دوربین دید عقب و سیستم ورود بدون کلید اشاره کرد. علاوه بر تغییرات ظاهری و داخلی، کابین این خودرو نیز دستخوش تغییرات اساسی شده که از جمله آنها میتوان به تعبیه ی صندلی های قابل تنظیم در 4 جهت، تعبیه ی کروز کنترل به صورت فابریکی و همچنین استفاده از یک نمایشگر 5 اینچی لمسی با امکان نمایش و کنترل همزمان چند دکمه اشاره کرد. البته این آپشنها به صورت سفارشی و با دریافت هزینه در اختیار خریداران کوییک s قرار خواهد گرفت.از جمله تجهیزات ایمنی که در کوییک s جدید دیده میشود نیز میتوان به سنسورهای پارک جلو و عقب، چراغ های اتوماتیک در 4 جهت، شیشه‌های ضد گلوله و.. اشاره کرد. در بخش فنی نیز سایپا تلاش کرده با نصب یک موتور 1600 سی سی و توربو شارژ (توان خروجی 107 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه) ، ظرفیت کابین کوییک s را به 500 کیلو گرم افزایش دهد. یکی از نقاط قوت کوییک s در بحث ایمنی این است که توانسته استاندارد یورو 6 را برای محصول جدید سایپا کسب کند. کوییک s را میتوان با توجه به ظاهر شکیل و قیمت معقولی که دارد بهترین هاچ بک بازار ایران دانست.کوییک یک هاچ بک ارزان قیمت است که سایپا با طراحی داخلی مدرن و به کارگیری قطعات لوکس توانسته خودرویی کم حجم با ابعادی کوچک تولید کند. موتور 1 ٫ 6 لیتری که قرار است بر روی این هاچ بک جدید نصب شود، با قدرتی معادل 150 اسب بخار توانایی تولید 111 نیوتون متر گشتاور را دارد و در دور موتور 5300 میتواند تا 150 هزارومتر شتاب خوبی برای کاربران رقم بزند. کوییک که از بدو تولید تاکنون توانسته فروش بسیار خوبی را از آن خود کند به عنوان رقیب اصلی پژو 206 و پژو 207 در بازار شناخته میشود و با توجه به کیفیت و کارایی خوبی که از خود به نمایش گذاشته توانسته فروش بسیار خوبی در بازار ایران داشته باشد. کوییک s از نظر ظاهر عقب نیز با تیبا متفاوت است و تغییرات زیادی در آن شاهد هستیم که این مهم‌ترین تفاوت ظاهری این دو خودرو است. طراحی داشبورد تیبا 2 بسیار جذابتر از کوییک s است و نمای داخلی کوییک s بسیار بهتر از تیبا است. داخل کابین کوییک s بسیار زیباتر از ساینا است و کیفیت و متریال داخلی نیز به نحو بسیار بالاتری در داخل کابین کوییک s مشاهده می‌کنیم. صندلی‌های کوییک s بسیار راحت هستند و این موضوع را میتوان از همان نمای بیرونی این خودرو متوجه شد. تغییرات رخ داده در کابین کوییک s شامل تغییر در سیستم های صوتی و نمایش اطلاعات خودرو، تغییر در صندلی های اسپرت جلو و عقب و تغییرات در قسمت هایی مثل تغییر کیفیت دید خودرو و نمایش تصویر جلو و عقب خودرو میباشد. یکی دیگر از تغییراتی که در قسمت ایمنی خودرو رخ داده در سیستم ورود و استارت خودرو و همچنین سیستم کنترل کشش ( Stretch Control ) میباشد. تغییراتی که در داخل کابین خودروی کوییک s به چشم میخورد شامل: تنظیم صندلی راننده در 12 جهت، قابلیت تنظیم پشت آمپر و سیستم هشدار راننده، تغییر در سیستم تهویه ی صندلی راننده به صورت اتوماتیک ( Automatic Air Condition ) و همچنین تعویض حالت دستی آن، تغییر در سیستم نور چراغ های جلو، تغییر در سیستم دوربین دید اطراف به صورت اتوماتیک ( Follow me ) و همچنین ورود به کابین توسط لمس کلید از داخل کابین میباشد.در نمای جانبی کوییک s همچنان خطوط بدنه به هم ریخته دیده میشود ولی کوییک s به شدت زیباتر و جذابتر از تیبا 2 بوده است. جلو پنجره و طراحی سپرها کاملا مدرن و دوست داشتنی است. فرمان با طراحی مناسب و دکمه های کنترلی که روی آن قرار دارد کاملا آشنا و قابل قبول است و در کل میتوان گفت که به طور کلی طراحی داشبورد کوییک s از تیبا 2 زیباتر و جذاب تر است. کوییک s به عنوان خودرویی که برای اولین بار در ایران پا به جاده‌ها گذاشت، یک خودرو کاملا اسپرت، اقتصادی و خانوادگی به حساب میاید و می‌تواند نظر خیلی از افرادی که به دنبال خودرویی با فضای بیشتر برای دو نفر هستند را جلب کند.در واقع کوییک s علاوه بر تغییر در چراغ‌ها و سپر ، به لحاظ ابعاد بیرونی هم تغییر کرد که این موضوع را به عنوان یک پیشرفت بدانیم. به طور کلی کوییک s را باید خودرویی شیک بدانیم که تغییرات قابل توجهی در درون آن انجام شده است. در واقع سایپا تغییرات گسترده ایی در نمای داخلی کوییک به وجود آورد. کوییک s علاوه بر جلو پنجره از تغییر دیگری برخوردار شده که در آن شاهد استفاده از سپر جدید و خوش ساخت سایپا هستیم که طراحی زیبا و مناسبی دارند و به نظر میرسد که کیفیت بالایی هم دارند. در بخش زیر سپر جلو شاهد طراحی جدید دیفیوزر (پشتی) هستیم که هم سایز سپر ساینا و در داخل و روی آن از جنس جدید ABS استفاده شده است.