صفحه کلاچ چیست - تفاوت و راهنمای خرید دیسک و صفحه کلاچ پراید و پژو با قیمت مناسب

در کلاچ یک صفحه متحرک و دو صفحه ثابت وجود دارد. زمانی که شما کلاچ می گیرید صفحه متحرک به یک صفحه ثابت فشار وارد می کند و کلاچ درگیر می شود، در این حال صفحه متحرک و نیرو از چرخ ها جدا می شود و به سمت چرخ ها می رود و از روی چرخ‌ها عبور می کند، این نیرو و گشتاور به چرخ‌ها منتقل شده و چرخ ها به گردش در می آید. در نتیجه نیروی انتقالی تغییر می کند و قدرت و گشتاور به چرخ ها منتقل می شود. این نیرو و گشتاور در چرخ ها باعث درگیر شدن چرخ ها می شود و با چرخیدن چرخ ها گشتاور آن ها افزایش می یابد. در نتیجه نیروی عکس العمل و عکس العمل سریع در چرخ ها ایجاد می شود. این نیروی عکس العمل باعث می شود که خودرو حرکت کند

صفحه کلاچ وظیفه به حرکت در آوردن کلاچ‌ها و انتقال نیروی موتور به آنها را بر عهده دارد. وقتی که چرخ‌ها در حال گردش هستند، کلاچ‌ها نیرویی به آنها وارد نمی‌کنند، مگر با چرخش سریع. در نتیجه وقتی کلاچ‌ها درگیر می‌شوند و چرخش آن‌ها باعث به حرکت درآمدن چرخ‌ها و در نتیجه به حرکت در آوردن کلاچ‌ها می شود. وقتی که کلاچ‌ها دچار نشتی شوند، این نیرو باید به طور مستقیم به چرخ‌ها منتقل شود. پس در هنگام خرید خودرو به این مسیله توجه نمایید.در هنگام خرید خودرو همیشه به کیفیت صفحه کلاچ به صورت جزیی دقت داشته باشید

بخش دیگر هم پدال کلاچ است که با فشرده شدن پدال کلاچ به صورت یک اهرم که نیروی مورد نیاز را بر روی پیستون وارد می کند عمل می کند. اما شاید بتوان گفت که مهم ترین قطعه در هر خودرو صفحه کلاچ آن است که اگر صفحه به درستی عمل نکند خودرو نمی تواند به سرعت حرکت کند و از حرکت باز می ماند. یک صفحه کلاچ معیوب حتی از یک خودروی دیگر هم کندتر حرکت می کند. هر چند که از همان کلاچ قدیمی هم می توان برای تعویض کمک فنر استفاده کرد. در برخی از خودرو ها به علت وجود تسمه تایم، امکان تعویض صفحه کلاچ به صورت معکوس وجود دارد اما این اقدام نیاز به دقت و مهارت بالایی دارد. در این شرایط می توان با اندکی هزینه و صرف وقت، صفحه کلاچ را در یک تعمیرگاه و با صرف هزینه اندکی تعویض نمود

نیروی تولیدشده توسط گیربکس را می‌توان از طریق بخش جعبه دنده، دیفرانسیل و موتور و یا از طریق بخش چرخ ها به دیفرانسیل منتقل نمود. در این سیستم کلاچ می تواند سرعت مورد نظر راننده و یا سرعت خودرو را به مقدار مورد نظر وی تغییر دهد.کلاچ پراید از نظر عملکرد شباهت زیادی به سیستم انتقال قدرت پیشرانه ها دارد. با حرکت خودرو بر روی پدال کلاچ، نیروی تولید شده از موتور به جعبه دنده منتقل و این نیروی تولید شده توسط اهرم کلاچ به چرخ ها منتقل خواهد شد

یکی از این نیروهای تولیدی که باعث چرخیدن خودرو می شود گشتاور یا همان نیروی اصطحکاک بین چرخ ها و صفحه کلاچ می باشد. همچنین اگر نیرویی بیشتر از توان چرخ‌ها وارد شود موجب خرابی صفحه کلاچ و از دست رفتن صفحه کلاچ می گردد. اگر چرخ ها به سمت جلو در حال حرکت باشند و این چرخش باعث شود لنت‌ها و دیسک‌های به چرخش در آمده در صفحه کلاچ آسیب ببینند در این صورت امکان ایجاد سایش شدید بین لنت و دیسک وجود دارد. برای پیشگیری از این مشکل باید با روغن کاری و دیسک کاری دیسک‌ها از سایش آن ها جلوگیری کرد. صفحه کلاچ معمولا بین 1 تا 3 ماه زمان نیاز دارد تا به طور کامل به طور استاندارد تعویض شود. اگر از دیسک کلاچ استفاده می کنید دقت داشته باشید تا در این زمان از رانندگی کنید.

در خودرو‌های امروزی این بخش ها از طریق جعبه دنده یا موتور به چرخ ها منتقل می‌شود. هر کدام از اجزا کلاچ وظیفه‌ای خاص را برای انتقال نیروی تولیدی به چرخ ها دارند. در کلاچ های معمولی بخش تبدیل نیرو از طریق میل گاردان به فلایویل انجام می‌شود. این قطعه در صورتی که خراب شود، فشار روی فلایویل (فلو) به شدت افزایش پیدا خواهد کرد و باعث به وجود آمدن یک صدای زوزه مانند می شود که به آن صدای تق تق می گویند. زمانی که شما خودروی خود را از زمین بلند می‌کنید، زمانی که کلاچ خودرو شما قفل می‌شود، فشار زیادی روی آن وارد شده و باعث خراب شدن آن می شود.

کلاچ برای به حرکت در آمدن نیاز به چند بخش دارد بخش تولید نیرو، تغییر گشتاور و قدرت آن و انتقال نیروی تولیدی به چرخ ها. یکی از این بخش ها، بخش کلاچ است. البته در خودروهای امروزی از کلاچ معمولی و یا در خودروهای قدیمی تر از کلاچ الکترونیکی استفاده می شود.  صفحه کلاچ، کار کنترل و هدایت خودرو به سمت حرکت را برعهده دارد. همان طور که می دانید در هر ماشین برای انتقال نیرو از موتور به چرخ ها از صفحه کلاچ استفاده می شود. استفاده از صفحه کلاچ بر روی خودروهای مدرن، باعث افزایش کیفیت رانندگی و افزایش راحتی راننده شده است.

صفحه کلاچ، کار کنترل و هدایت خودرو به سمت حرکت را برعهده دارد. همان طور که می دانید در هر ماشین برای انتقال نیرو از موتور به چرخ ها از صفحه کلاچ استفاده می شود. استفاده از صفحه کلاچ بر روی خودروهای مدرن، باعث افزایش کیفیت رانندگی و افزایش راحتی راننده شده است. کلاچ های پراید برای انتقال قدرت تولید شده در موتور به چرخ ها استفاده می شود که به دلیل وزن زیاد و اصطکاک بیش از حد با نیروی موتور در مسیر طولانی، معمولا به مرور زمان و به دلیل داشتن نقص فنی از کار می افتد. گاهی اوقات نیز خرابی کلاچ باعث می شود تا موتور خودرو با کمبود شدید توان برای حرکت روبه رو شود و در بعضی مواقع نیز به دلیل خرابی صفحات کلاچ، صفحه کلاچ از حرکت بازمی ایستد. در این مواقع باید سریع تر اقدام به تعویض صفحه کلاچ نمایید.

هر وسیله نقلیه‌ای نیاز به یک صفحه کلاچ دارد. صفحه کلاچ وظیفه دارد صفحه کلاچ را روی چرخ دنده ها قرار دهد و با تعویض دنده از هرز شدن و یا هرز چرخیدن صفحه کلاچ جلوگیری کند. اما بعضی از وسایل نقلیه به دلیل طراحی خاصی که دارند از صفحه کلاچ ای استفاده می کنند که برای آن ها طراحی نشده و یا اینکه به سختی می توان آن را روی خودرو قرار داد و بنابراین باید با ابزار های مخصوص صفحه کلاچ را تعمیر کرد.برای هر خودرو وظیفه‌ای مشخص شده است تا وظیفه هر بخش به طور منظم انجام شود.

در این میان، وظیفه بخش کلاچ به عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌ها برای به حرکت در آوردن خودرو بر عهده صفحه کلاچ است. در خودروهای مدرن امروزی که به سیستم کلاچ هوشمند و مکانیکی مجهز شده اند، در یک کلاچ دستی، دیسک در بین انگشتی ها و صفحه در بین صفحه کلاچ قرار می گیرد. این روش از انتقال نیرو، یکی از بهترین راهکارها برای بالا بردن راندمان کلاچ است و باعث می‌شود تعویض آن با کمترین فشار به قطعات پیشرانه امکان پذیر باشد. البته این روش برای خودروی شما گران تمام می‌شود. بسیاری از افراد ترجیح می دهند نیروی پیشرانه را مستقیما به دیفرانسیل خودرو منتقل کنند. در خودروی شما هم اگر دیسک در مرکز صفحه قرار گیرد، کنترل آن در حین حرکت و در جاده و رانندگی به مراتب ساده‌تر است. این روش برای خودروهای شاسی بلند که شاسی آن ها تا حد زیادی شبیه شاسی خودروهای سواری است.